Как можно построить пирс или декоративный мостик, приложив минимум усилий и получив достойный результат.

Если на вашем приусадебном участке имеется рукотворный водоем или выход к естественному водоему, то для вас, как для собственника, наверняка, актуален вопрос, как обустроить удобный и эстетичный выход к воде. И если до благоустройства прибрежной зоны руки у вас еще не дошли, то идеи, рассмотренные в настоящей статье, могут быть вам полезны.Домашний пирс – это не только удобный причал для лодки или небольшого моторного катера. Это еще комфортное сооружение для ловли рыбы, а также элемент декора, способный внести немалую лепту в общую концепцию ландшафтного дизайна. Поэтому к его созданию необходимо подходить технически грамотно, не забывая при этом о творческой составляющей.Домашний пирс может представлять собой капитальное стационарное сооружение, базирующееся на сваях.Также конструкция пирса может быть плавающей.

Речь в данном случае идет о понтонном причале.Для начала рассмотрим особенности понтонного пирса.Почему при строительстве домашнего пирса предпочтение отдается понтонным конструкциям:Зачем сваи? Морока одна. Делайте из пустых пластиковых бутылок. У самого такой плотик уже лет 5. Осенью вытаскиваем на берег.

Сделать это легко, и конструкцию не унесет в ледоход.К тому же, если вы обустраиваете пирс на берегу общественного водоема (пруд, река и т.д.), органам местного самоуправления появление подобного объекта может не понравиться. В таком случае демонтаж причала займет у вас считанные часы.Пользователь salix предлагает строить пирс на основе пластиковых бутылок. С одной стороны, эстетичность конструкции в данном случае можно поставить под сомнение, но с другой – для чего мастеру изобретательность? Немного фантазии, несколько сотен пластиковых бутылок, доски для создания каркаса и верхнего настила – все это поможет довольно быстро создать изящную конструкцию, которая сможет устойчиво базироваться на поверхности водной глади.Бутылки можно обвязать металлической сеткой.А можно упаковать их в полипропиленовые мешки.Вариант с мешками выглядит более практичным, ведь скреплять все элементы конструкции в данном случае можно с помощью обыкновенной веревки.Рассмотрим следующий вариант понтонного причала: пирс на базе металлических или пластиковых бочек.Для создания подобной конструкции понадобится несколько бочек объемом 200 литров. Крышки на бочках следует герметично закрыть.

Между собой получившиеся «поплавки» соединяются с помощью деревянного каркаса, а к берегу пирс крепится посредством специальных укосин.Был сделан пирс размером 3х3 м. Для таких габаритов достаточно 6-ти бочек (3 ряда, по две бочки в ряд). Сверху был положен легкий деревянный настил из доски 40 мм. Бочки мы сваривали между собой уголком 50х50, в него же входили и доски.

Также к уголку укосины крепились, что к берегу идут.Понтонный пирс, независимо от того, на чем он базируется (на бочках, запаянных пластиковых трубах или пластиковых бутылках), соединяется с берегом с помощью подвижных укосин. Тот край укосин, который соединяется с понтоном, должен подниматься или опускаться в соответствии с изменением уровня воды в водоеме. Понтон при этом наклоняться не будет.Скреплять бочки между собой можно различными способами. В этом вам, опять же, поможет собственная изобретательность.Бочки нужны толстостенные.

Уши для их скрепления варили полуавтоматом. Деревянные балки покрыли антисептиком. Также можно тонкостенные бочки использовать, а можно сварить платформу с ограждениями под бочки или использовать хомуты из полосы, к которой и приварить уголки.Чтобы плавучий пирс не относило течением в сторону, его следует зафиксировать с помощью якоря.Мои соседи сделали пирс из 6-ти железных бочек, сваренных вместе. Сверху расположен помост.

Заход на причал – по трапу, сам пирс пришвартован к берегу и оттянут на якоре.А вот пример пирса из пластиковых труб.Причал, расположенный на опорах из автомобильных покрышек – долговечная конструкция, строительство которой не требует выполнения трудоемких операций по ввинчиванию или забиванию металлических свай.Причал с опорами из автопокрышек грузового авто у меня 8 лет стоит. Между собой колёса были закреплены нержавеющими болтами с широкими шайбами. Внутрь засыпал песок, т. к.

он все полости внутри покрышек заполняет, и конструкция становится монументальной. Через год добавил песок, т. к. со временем происходит его утрамбовывание и вымывание.А вот какую конструкцию причала соорудил пользователь Alextr61 после рассмотрения всех возможных вариантов.В его основе лежат тяжелые покрышки от 40-тонного автомобиля БелАЗ.

И без того массивные покрышки автор конструкции дополнительно закрепил оцинкованными трубами и обложил камнями. Вот такой пирс получился у него в конечном итоге.Рассмотрим конструкцию капитального причала, базирующегося на вертикальных сваях, ввинченных или забитых в дно водоема.Итак, если вы решили делать стационарный причал, то начинать работу следует в период зимних холодов. Точнее – в период зимних морозов, когда водоем покрыт толстым слоем льда. Именно стоя на льду, проще всего ввинчивать или вбивать сваи в дно водоема.Зимой необходимо: пробурить лед, забить трубы, сварить металлическую раму, на раму уложить дощатый настил.Сваи лучше всего использовать винтовые.

Они меньше всего поддаются воздействию сил пучения. Учитывая, что на сваи будет опираться не слишком массивная конструкция причала, ввинтить их на достаточную глубину можно силами двух-трех человек, не прибегая к использованию специализированной техники.Не надо технику. Крутить надо зимой, пробурив лунки. Края лунок помогут выдержать вертикальность по уровню, являясь дополнительной точкой опоры.

Крутить надо минимум вдвоем, а лучше – втроем: двое крутят, третий с уровнем стоит. И вода в данном случае немного поможет. Это ведь не в сухую глину заворачивать.Проанализировав практические рекомендации пользователей нашего портала, можно прийти к следующим выводам:Обработку древесины следует производить антисептиками группы ССА. Их действия лет на 10-15 хватит точно.Используя вышеперечисленные рекомендации, можно построить не только пирс, но и небольшой декоративный мостик, как это сделал один из наших пользователей.Мостик почти доделал.

Использовал трубу – 57х3 мм, забивал в ил на 1,5 м. В трубу засыпал пескосмесь, после чего ее трамбовал (зима была). Получилось крепко. Этой весной доделаю навес и настелю доски.А вот и фото.Если вы желаете подробнее ознакомиться с разновидностями домашних причалов, а также узнать о материалах, из которых следует строить эти прибрежные сооружения, то рекомендуем посетить соответствующую тему, открытую для обсуждения на нашем портале.



Комментарии отсутствуют

Итоги недели
Кібератака на Україну: ПЕРЕЛІК ЖЕРТВ
Опубликовано: 2017-06-27 15:14:30
Новости Крыма
Наши партнёры

UINP в соц. сетях
Официальный информационный партнёр Vidverto.net
Последние новости Украины
© Copyriht 2015